balem's products
제품소개
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- 기본정보
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- 설치시 주의사항
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- 감압비가 클 경우 이를 안전하게 해소하기 위하여 밸브 2대를 직렬로 연결하는 2단 감압도 흔히 사용되고 있지만, 시간이 지나 밸브가 노후되어 민감도와 정확도가 저하되었을 경우, 맥동을 발생시키는 주 원인이 된다.
- 한 번 발생한 백동은 사이클이 일정하므로 시간이 갈수록 크기가 증폭되는 경향이 있다. 따라서, 2단 감압 적용 시에는 주기적으로 밸브를 점검하고 마모성 부품을 교체하는 등의 유지관리 작업이 반드시 필요하다.
사양
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디스크 타입(주)바램에서 제공하는 디스크 타입은 총 3가지이며, 각기 다른 캐비테이션 지수를 나타낸다.
각각의 디스크를 사용하였을 경우, 권장 감압비와 최대 감압비는 다음과 같다.
| 항 목 | 권장 감압비 | 최대 감압비 | 비 고 |
| Flat Disc | 3 : 1 | 4 : 1 | 유량손실 없음 |
| U-Port Disc | 4 : 1 | 5 : 1 | 유량손실 약 30% |
| V-Port Disc | 5 : 1 | 6 : 1 | 유량손실 약 50% |
캐비테이션의 검토와 기능성 디스크 적용 캐비테이션 현상(Cavitation:공동현상) 감압비가 클 경우 혹은 유속이 빠를 경우 밸브의 디스크가 거의 닫힌 형태로 운전을 하게 되면 시트부를 통과하는 부분에서 유속의 상승으로 인하여 급격한 압력저하가 발생한다. 이 때 압력이 물의 포화 증기압 이하로 내려갈 경우 기포가 생성되는 현상을 말한다.
캐비테이션 현상 발생시 문제점 1) 소음과 진동 : 감압비가 클 경우 소음과 진동의 주 원인은 캐비테이션이다. 이는 발생한 기포가 시트부를 통과하여 압력이 다시 포화증기압 이상이 되면 생성된 기포는 자연스럽게 사라지는 것이 아니라, 주위의 수압에 의하여 터지게 된다. 이 때, 기포 체적의 급격한 축소에 따라 순간적으로 국소 압력을 대단히 높은 값으로 상승시켜 충격파를 발생시키고 밸브 표면과 배관 표면에 데미지를 준다.
2) 캐비테이션 부식 : 캐비테이션이 발생하는 곳 주위에서 일종의 점 침식(Pitting Erosion)의 한 형태로 부식이 진행되며 전하에 의한 부식이 아니라 충격파에 의한 침식이므로, 희생 부식이나 내식성 재질사용 등으로 대비도 불가능하다.